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Opel Manta 400 silber Revell 1:18
Angaben zum Original
Typbeschreibung Oldtimer
Baujahr/Zeitraum 1981
Herkunft D
Antriebsleistung 144 PS
Motor 2,4 Liter
Der Manta 400 wurde als Studie auf dem Genfer Automobilsalon im März 1981 erstmalig vorgestellt. Der Wagen besaß noch keine Verbreiterung an den Radkästen und ähnelte somit äußerlich dem Straßenfahrzeug. Er war allerdings als reines Wettbewerbsfahrzeug vorgesehen. Gemäß dem Reglement der FIA für die Zulassung bzw. Homologation zur Gruppe B musste der Wagen in geringer Stückzahl, die ursprünglich bei 400 lag, auch für den normalen Markt gefertigt werden. Der Manta 400 sollte die Nachfolge des erfolgreichen Ascona B antreten, dessen Produktion im Sommer 1981 auslief. Die Technik und Tuningteile des Ascona wurden auf den Manta 400 übertragen. Damit erhielt das Basismodell einen von Opel und Cosworth gemeinsam entwickelten 2,4-Liter-Motor mit 144 PS Leistung, wobei Opel im Sportteile-Programm Tuningsätze anbot, die die Leistung des Motors auf über 250 PS erhöhen konnten. Die verbreiterte, bullig wirkende Opel Version mit GFK-Kotflügeln und Ronalfelgen wurde auf der IAA im September 1981 erstmalig präsentiert. Die Serienfertigung des 400 begann schon im Folgemonat. Weiterhin konnte der Kunde zwischen einer schmalen Karosserie und der verbreiterten, von der IAA bekannten Version wählen, wobei die letztere überwiegend geordert wurde. Plexiglas und Kevlar-Karosserieteile reduzierten das Gewicht des Manta 400 auf rund 960 Kilogramm. Das Fahrzeug konnte auch in der Karosseriefarbe silber erworben werden, wie die Verkaufsprospekte im Jahr 1984 auswiesen.
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